Content MarketingSalgs- og markedsopplæring

Baugpropeller, blogging og forretningskommunikasjon

Mens jeg var i den amerikanske marinen, var en av oppgavene mine som elektriker å stå baugpropell kontroll. En baugpropell var en propell midt i en tunnel som gikk fra den ene siden av skipet til den andre på baugen (foran). Det er en massiv elektrisk motor som baugpropellen kjørte på, og krever at en dedikert generator er online på grunn av mengden dreiemoment det tok å operere.

Jeg var på et tanklandingsskip (LST-1192) designet for å kjøre inn på stranden og starte en enorm rampe for å losse marine tanker og kjøretøy. Baugpropellen tillot full kontroll over plasseringen av baugen på skipet. Kapteinen ville bruke den, i kombinasjon med hovedmotorene, til å navigere skipet forsiktig. På broen sporer flere personer skipets plassering, motorkontroller, styring osv., og kapteinen balanserer dem alle i en forsiktig symfoni for å forsiktig flytte et gigantisk skip, hundrevis av fot langt, rundt hindringer til bestemmelsesstedet.

For å sikre at kapteinen var fullstendig klar over, ville han stille et spørsmål eller bjeffe en ordre. Å stille et spørsmål ville resultere i et svar fra sjømannen som ble ledet spørsmålet, og deretter ville kapteinen gjenta det svaret. Når han bestilte en sjømann, ville sjømannen gjenta ordren og utføre ordren. Når den var fullført, ville sjømannen si at oppgaven var fullført, og kapteinen ville gjenta og erkjenne den. Alt dette ble også skrevet ned i Skipsloggen.

Sjøkommunikasjon

En eksempelsamtale kan være:

  • Kaptein: "Baupropell, en femtedel styrbord."
    Kapteinen ber baugpropelloperatøren vri knotten en femtedel av veien til høyre.
  • Bow Thruster operatør: "Bovpropeller, en femtedel styrbord, aye."
    Operatøren bekrefter og gjentar kommandoen før du utføre kommandoen.
  • Baugpropeller dreier knotten til en femtedel styrbord.
  • Bow Thruster operatør: "Kaptein, baugpropeller er en femtedel styrbord."
    Operatøren forteller kapteinen at han utførte kommandoen.
  • Kaptein: "Bow Thruster er en femtedel styrbord, aye."
    Kapteinen bekrefter kommunikasjonen.

Å vri på en knott er ikke en kompleks kommando. Men å vri på den knappen vil medføre massevis av hendelser ... masse strømstyrke fra en generator kan trekke ned en dieselmotor. En sentralbordelektriker overvåket generatoren for å sikre at ingenting uvanlig skjedde. En motormann som observerer en diesel og dens forbruk av drivstoff og oljetrykk. En sjefsingeniør våket over anlegget og observerte alle kraft- og dieselanleggene.

Sjøforsvaret forstår at kommunikasjon er nøkkelen, så repetering og bekreftelse av meldinger sikrer at ingen informasjon går tapt.

Følgende bestillinger

En gang i Puerto Rico var en junioroffiser ved roret og fortsatte å unnlate å erkjenne baugpropellens tilstand. Matrosen (meg) fortsatte å gjenta for ham at baugpropellen var innkoblet og med en tredjedel kraft, og drev baugen mot kaien. Jeg begynte å rygge av baugpropellen (dette er et brudd på ordre) mens jeg gjentok (i en skremt tonehøyde) at den var koblet inn.

Boom.

Skipet rygget fra kaien, og baugen dro mye av dokken med seg. Heldigvis var det meste bare tre, men det forårsaket fortsatt hundretusenvis av dollar i skade. Alt fordi en leder ikke lyttet til sin underordnede, som gjorde det han ble fortalt. Offiseren ble avskjediget fra broen og fikk aldri lov til å styre skipet igjen.

Jeg har stor respekt for den amerikanske marinen. Vi boret uten stans etter nødsituasjonene som aldri skjedde for å sikre at vi handlet ut fra instinkt i stedet for frykt. Vi kommuniserte også uten stans. De folkene som aldri hadde vært i tjenesten kan tenke at denne måten for kommunikasjon er bortkastet ... det er det ikke. Når jeg ser på de største utfordringene våre på jobben, har 99 % av disse problemene å gjøre med kommunikasjon, ikke produktet eller tjenesten vi betjener. Den amerikanske marinen har etablert rangering, ansvar, prosesser og kommunikasjonsmetoder. Jeg tror disse egenskapene finnes i vellykkede bedrifter også.

Hva har alt dette med bedriftsblogging å gjøre?

En bedriftsblogg er et viktig verktøy for ledelse for å sikre effektiv intern og ekstern kommunikasjon. Det øker åpenheten ved å tilby en plattform for ledere til å dele innsikt, oppdateringer og strategiske beslutninger, og dermed bygge tillit og troverdighet. I tillegg etablerer det en direkte kanal for tilbakemelding, slik at interessenter kan uttrykke sine meninger og bekymringer, noe som hjelper ledelsen med å styre selskapet i riktig retning basert på samfunnets respons.

Eksternt hjelper en bedriftsblogg med å forme og opprettholde en konsistent merkestemme, noe som er avgjørende for markedsførings- og salgsinnsatsen. Internt øker det ansattes engasjement ved at de føler seg mer knyttet til organisasjonens mål og verdier. Videre posisjonerer det selskapet som en tankeleder ved å dele verdifull innsikt og trender, tiltrekke seg kvalitetstalent og forretningsmuligheter. Regelmessige oppdateringer forbedres også SEO og online synlighet, som hjelper selskapets vekst.

En bedriftsblogg er en mulighet for et selskap til å anerkjenne kundenes tilbakemeldinger og sikre at de ansatte er klar over bestillingene deres. Jeg sier ikke at selskaper skal drives som en kaptein driver et skip. Den amerikanske marinen trenger ikke å tjene penger eller spare penger. Dens eneste mål er å være forberedt på enhver trussel som kan eller ikke kan oppstå.

Og driver selskaper vellykket

Jeg lurer på hvor mye lettere jobbene våre ville vært hvis veibeskrivelse ble kommunisert, anerkjent og gjentatt. Jeg lurer på hvor mange ledere som ville vært mer suksessrike hvis de lyttet til sine underordnede etter at de utførte disse ordrene.

Jeg er sikker på at færre selskaper ville gjort det støte på problemer hvis de gjorde det.

Dette innlegget er inspirert av en tøff uke på jobben. Utviklingsfolkene våre utførte og ga ut noen fantastiske funksjoner i applikasjonen vår denne uken. Som produktsjef var jobben min å (ironisk nok) stå på vakt i en Krigsrom, kommuniserer og prioriterer problemer som kan ha oppstått fra våre kunder. Etter fire dager i krigsrommet kan jeg ærlig si at – selv om vi hadde noen feil – var hovedproblemene alle sammenbrudd i kommunikasjonen.

Douglas Karr

Douglas Karr er CMO for Åpne INSIGHTS og grunnleggeren av Martech Zone. Douglas har hjulpet dusinvis av vellykkede MarTech-startups, har bistått med due diligence på over 5 milliarder dollar i Martech-oppkjøp og -investeringer, og fortsetter å hjelpe selskaper med å implementere og automatisere salgs- og markedsføringsstrategier. Douglas er en internasjonalt anerkjent digital transformasjons- og MarTech-ekspert og foredragsholder. Douglas er også en publisert forfatter av en Dummies guide og en bok om lederskap for bedrifter.

Relaterte artikler

Tilbake til toppen-knappen
Lukke

Annonseblokkering oppdaget

Martech Zone er i stand til å gi deg dette innholdet uten kostnad fordi vi tjener penger på nettstedet vårt gjennom annonseinntekter, tilknyttede lenker og sponsing. Vi vil sette pris på om du vil fjerne annonseblokkeringen når du ser på nettstedet vårt.