Historien og utviklingen av billogoer
Visuell identifikasjon er viktigere enn mange tror. En logo representerer ikke bare et merke, den har ofte flere betydninger og kan til og med spore historien til et selskap. Mange selskaper er motstandsdyktige mot å endre logo. De kan enten ha brukt mye penger på merkevarebygging, eller de er bekymret for kostnadene og innsatsen som kreves når det ommerkes.
Jeg er fast overbevist om å gjøre forbedringer i logoen din for å holde den både relevant for veksten og modenheten til din bedrift - samt holde den moderne og relevant for publikum. Hvis det er en bransje der logoendring er dyrt, er det bilindustrien. Logoer er ikke bare på hvert sikkerhetsstykke, de finnes overalt på bilen din.
Ta deg en titt rundt neste gang du setter deg i bilen ... på panseret, dørlampene, gulvmattene, hanskerommet, bagasjerommet, hjulakslene, selv i motorrommet. Og nå med skjermer med høy oppløsning er de også digitalt representert. Mine spinner til og med rundt og flyr inn på skjermen.
Hvis du gransker disse logoene, vil du se at de nesten alltid har en slags dimensjonalt utseende og følelse for dem. Jeg antar at det nesten er et krav siden de er innebygd i hver bil. Tradisjonelle logodesignere hater ofte det fordi de pleide å sikre at logoer så bra ut på svart-hvitt, på en faksmaskin og videre til et veggmaleri. De dagene er imidlertid langt bak oss.
Når logoer fortsetter å utvikle seg, er jeg ikke sikker på at de noen gang vil bli full animerte ... men jeg tror de vil fortsette å ha dybde og dimensjon til dem. Selv flate design hadde lag med dybde.
Inkludert i infografikken er Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugot, Renault, Škoda, Vauxhall og Volkswagon. Jeg legger til Chevrolet etter infografikken for de av oss på den andre siden av dammen.